9月23日，五车间接到组装合肥机场非标门的特殊任务。由于九月份是生产旺季，公司在冲刺月产量历史记录，车间的生产任务非常繁忙，而且合肥机场非标门的装配工作与五车间日常装配工作大有不同，车间里也几乎抽调不出人手来完成此项特殊的装配工作。为了不影响生产，王主任独自一人对产品结构特征进行认真细致的摸索、分析，终于找到了快速有效的组装方法，解决了多项装配难题，并成功地完成了对合肥机场非标门的装配工作。

    据研发科陈迪同主管介绍，针对合肥机场行业的特殊性，董事长对合肥机场非标门的设计提出了和平常不同的设计思路，研发科根据这个思路及要求，设计图纸和模型。研发科在设计合肥机场非标门图纸和模型时，只对制作加工工艺流程进行了细分，对装配流程并没有特别勾画和限定。这一方面是给组装工作较大的发挥空间，同时也是提出了一个问题，即组装的方法是可以多种多样的，但如何尽快找到一个最佳、最快的装配方式当属迫在眉睫。

    从9月23日接到装配任务到9月30日安装完成，这7天的时间既要摸索最佳装配方案，又要完成组装任务，肩上的担子不可谓不重。60米长的门，只是在组装完成的最后一天，也就是30日晚上，在确保不影响公司安排的生产任务的情况下，王主任抽调了本车间的员工增援合肥机场非标门装配工作，其余6天的时间，装配工作全部由王主任一人独立完成，以至于王主任的手掌都磨出了多个水泡。

    谈到这次获奖感受，王主任谦虚的表示，自己只是在组装合肥机场非标门的环节中尽了绵薄之力，研发科和冲压车间等相关部门在设计和加工过程中起了更大的作用，成功并不是自己一个人的功劳，而是各部门集思广益、通力合作的结果。